Du bureau d’affaires : une appréciation pour les immeubles de grande hauteur

Si vous regardiez la ligne d’horizon de Portland il y a un an, vous auriez vu ce que les gens ont réellement vu il y a des décennies. Dalle rectangulaire en brique orange. flèche élancée. certaines fenêtres de bureau. horloge digitale.

Aujourd’hui, un immeuble de 18 étages et 190 pieds de haut domine ces sites familiers. Connu sous le nom de 201 Federal Street, le bâtiment a été achevé en octobre dernier et devrait ouvrir ses portes avant la fin de cette année.

Le nouveau bâtiment peut ou non être le plus haut de l’état, selon ce que vous le mesurez. Les flèches de la cathédrale de l’Immaculée Conception à proximité et des anciens bâtiments d’église de Bedford et de Lewiston s’élèvent à plus de 200 pieds dans le ciel. Mais ne tergiversons pas.

Le Maine n’est pas exactement connu pour ses immeubles de grande hauteur. Le plus récent, le siège social de Portland du groupe médical InterMed, a été construit en 2008 et mesure 135 pieds de haut, à peu près la hauteur du plus haut phare de l’État, sur l’île de Boone. Le bâtiment InterMed est le seul grand bâtiment construit dans le Maine au cours de ce siècle. La plus petite tour de Back Bay, mesure 172 pieds de haut et a été construite en 1997. Les tours Franklin, hautes de 175 pieds, datent de 1969.

Même avec l’ajout du 201 Federal, le Maine aurait le quatrième plus haut bâtiment de tous les États. Seuls les bâtiments les plus hauts du Dakota du Sud, du Vermont et du Wyoming sont plus courts. Le New Hampshire compte trois bâtiments – deux tours de bureaux et un complexe d’appartements – qui mesurent plus de 220 pieds de haut.

Vertical semble être un paria dans le Maine. Les propositions d’immeubles de grande hauteur sont devenues des paratonnerres pour le débat public ou n’ont tout simplement jamais vu le jour. En 2019, East Brown Cow Management a lancé des plans pour construire jusqu’à 25 étages dans le stationnement du Vieux-Port, mais cette idée a été interrompue une fois que la pandémie a frappé. Le soi-disant projet Midtown, une proposition de 2014 visant à construire plusieurs bâtiments de 14 étages à Bayside, a échoué après que des voisins ont contesté la taille des bâtiments et lancé une série de poursuites.

Bien sûr, les grands projets attirent naturellement une opinion publique forte, à la fois pour et contre, et impliquent des investissements importants et des décisions politiques. Sans surprise, certains plans ne fonctionnent pas. Cependant, le manoir du Maine est magnifique.

J’espère que 201 Federal est un signe avant-coureur des grands immeubles à venir. Portland devrait au moins exhorter : grandir.

Regarde, plus haut dans le ciel !

Les humains ont toujours essayé de construire en hauteur. Églises, Capitoles, tours de bureaux, penthouses de célébrités – ils ont grimpé comme des barres sur un graphique, à mesure que les centres de pouvoir et d’argent se déplaçaient au fil du temps. Aujourd’hui, nous réalisons également que les tours urbaines peuvent être plus rentables et plus respectueuses du climat que l’étalement urbain. Les grands bâtiments verticaux n’ont pas les grandes empreintes au sol des grands bâtiments horizontaux, et ils fonctionnent donc mieux dans les villes où les terrains sont rares et chers.

Cependant, nous vivons de plus en plus dans un paysage aplati par la technologie et la culture générale de la taille unique qui va souvent de pair avec elle. Le monde est devenu une collection de points identiques sur une carte Google ; Nous ne sommes pas guidés par les étoiles, mais par Siri.

Meta, anciennement Facebook, a la réputation d’être plat. L’an dernier, l’ancien directeur et lanceur d’alerte Francis Hogan a décrit le siège mondial de l’entreprise comme “une manifestation physique de leur obsession pour la planéité, l’idée que nous sommes tous au même niveau”.

Haugen a déclaré que le campus Facebook – qui comprend une douzaine de bâtiments peu élevés à Menlo Park, en Californie – était si grand qu’elle marchait régulièrement 15 minutes pour une réunion de 30 minutes. Elle a déclaré à Yahoo Finance : “Ce niveau d’absurdité, qu’il est plus important que le bâtiment soit plat qu’il n’est pratique pour nous d’aller à nos réunions, vous montre en quelque sorte l’aveuglement de cette dette.”

Vraiment la cécité. Une perspective plate rend difficile de discerner ce qui est plus grand que nous-mêmes et de ressentir la vie qui grouille autour de nous comme un format plus bidimensionnel. Lorsque nous sommes en retard, nous vérifions nos smartphones, pas l’heure et la température du bâtiment. Un jour, ferons-nous référence au 20 West 34th St. , New York City, par son adresse – et non par le nom de l’Empire State Building ?

notes locales

Les grands bâtiments ajoutent de la profondeur à notre monde plat et un point de vue à partir duquel le voir. Nous ressentons leur attrait instinctif – peut-être contribuent-ils à expliquer le regain de popularité des toits. Le Top of the East Lounge au 15ème étage du Westin Portland a rouvert après une rénovation majeure. L’hôtel Time & Temp de 14 étages prévu pourrait offrir un bar sur le toit. Et 201 Federal prévoit son propre “Sky Lounge” au 18e étage.

À Boston, le sommet de la Prudential Tower de 52 étages devrait rouvrir au public cette année après avoir été fermé depuis le début de la pandémie. L’espace agrandi n’abritera plus le restaurant bien-aimé Top of the Hub, mais contiendra deux nouveaux restaurants et un théâtre et un observatoire plus grands.

Un petit observatoire existe à Portland depuis 1807. La tour en bois octogonale de 86 pieds de haut occupe le sommet de Munjoy Hill, où les promoteurs, les responsables de la planification et les résidents se disputent les restrictions de hauteur des bâtiments depuis des années.

Il y a longtemps, les belvédères au sommet de l’observatoire de Portland regardaient à travers un télescope pour repérer les navires entrant lorsqu’ils se trouvaient à moins de 30 milles du rivage. Les observateurs ont relayé les nouvelles des arrivées sur les trottoirs animés de la ville via des drapeaux de signalisation spécialement désignés. Moyennant des frais, l’équipe de guet rehaussera les couleurs de votre navire à l’approche de l’atterrissage.

Cet arrangement, qui a duré jusqu’en 1923, a fourni aux marchands de Portland le temps et l’argent essentiels à la course pour décharger les marchandises. Un siècle plus tard, nos entreprises et notre société pourraient bénéficier d’une même clairvoyance.

Will Hall est le rédacteur économique du Portland Press-Herald. Vous pouvez joindre le bureau d’affaires au [email protected].

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