Utah House adopte une interdiction des plaques d’immatriculation personnelles pour la deuxième année consécutive

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SALT LAKE CITY – L’Utah est sur le point de suspendre à nouveau son programme de plaques d’immatriculation personnalisées.

La Chambre des représentants de l’Utah a adopté HB26 par un vote de 53 contre 18 mardi, l’envoyant au Sénat de l’Utah pour approbation finale. Le projet de loi, parrainé par le représentant Norm Thurston, R-Provo, appelle à un moratoire de deux ans sur le programme de plaques d’immatriculation personnelles, ou plaques de vanité, tout en peaufinant le processus de création des plaques d’immatriculation de groupe parrainées par le secteur privé.

Ce n’est pas si différent d’un projet de loi parrainé par Thurston l’année dernière, qui a également acquitté la Chambre des représentants, mais bloqué au Sénat de l’Utah. Le représentant a déclaré à KSL.com à l’époque qu’il pensait que l’ordonnance aurait été adoptée mais que la 2e Chambre “ne s’en est pas occupée” avant la fin de la session législative de 2022.

Thurston a expliqué que l’objectif du projet de loi est de “rationnaliser” le processus de plaque d’immatriculation de l’État. Il attribuerait plus d’options aux plaques d’immatriculation standard de l’Utah et modifierait également le processus pour les plaques d’immatriculation spécialisées afin que la législature n’ait pas à passer du temps à examiner les factures chaque année, indiquant clairement où allait l’argent de ces plaques d’immatriculation. .

Il permettrait même à une province d’exempter certaines voitures des contrôles d’émissions, qu’elles aient ou non des plaques d’immatriculation anciennes.

Le projet de loi aborde également un problème potentiel avec le programme de plaque d’immatriculation de l’État. Un problème clé avec le programme, a déclaré Thurston, est que ses normes pour ce qui est considéré comme offensant et ce qui ne l’est pas sont “aussi vagues” que d’autres États qui ont été poursuivis pour leurs normes.

Thurston a déclaré qu’il pensait que l’État pouvait prendre trois options pour faire face à la situation. Yota ne pouvait rien faire. Cependant, il a déclaré lors d’une réunion du comité des transports de la Chambre la semaine dernière qu’il y avait une “chance raisonnable” que l’État soit poursuivi si le législateur ne modifie pas sa plate-forme, car il pourrait perdre cette bataille judiciaire. Il a ajouté que l’État peut également approuver chaque demande de plaque d’immatriculation s’il le souhaite.

“La troisième option est que nous pourrions suspendre cela et ne pas délivrer de plaques d’immatriculation personnelles jusqu’à ce que nous obtenions de meilleures informations des tribunaux sur l’endroit où cette ligne devrait être tracée”, a-t-il déclaré. “Sur ce projet de loi … nous choisissons la troisième option. Appuyons simplement sur le bouton pause (et) laissons les autres États dépenser l’argent des avocats pour voir où les lignes sont tracées.”

Il a ajouté que cela laisserait du temps à l’Utah pour ajuster ses normes en fonction de ce que les tribunaux fédéraux décideront à l’avenir. Toutes les plaques d’immatriculation personnelles existantes approuvées avant l’interdiction proposée seraient toujours autorisées si le projet de loi était adopté.

Mais tout le monde n’est pas d’accord avec cette approche.

Chris Colwell, de Saratoga Springs, a appris l’existence du projet de loi pour la première fois jusqu’à ce que la Chambre des représentants de l’Utah l’ait adopté en 2022. Son seul problème avec le projet de loi est la composante de la plaque d’immatriculation, car il avait lui-même trois plaques d’immatriculation personnelles et a toujours été un adepte de la créativité d’autres assiette.

Colwell affirme que, bien sûr, il y a des peintures qui s’enrouleraient autour de la ligne ; Cependant, il dit que la plupart d’entre eux représentent la personnalité du conducteur. Ils mettent en évidence les passe-temps, les intérêts, l’équipe sportive préférée, le surnom ou l’humour d’une personne d’une manière différente d’un autocollant de pare-chocs. Il pense également que la grande majorité des gens n’essaieront pas de demander des plaques d’immatriculation vulgaires, citant ce qui s’est passé dans le Maine lorsqu’ils ont levé les règles.

Le Maine a levé sa réglementation en 2015 pour des préoccupations similaires pour revenir sur cette décision en 2021, selon l’Associated Press. L’État a finalement constaté qu’il n’y avait qu’environ 400 plaques offensives dignes d’être appelées sur les 124 000 plaques d’immatriculation de l’État, soit moins de 1% de toutes les plaques personnelles.

Alors, quand Colwell a vu que Thurston faisait encore la facture cette année, il a décidé de créer Panneaux personnalisés de l’Utah. Le groupe s’oppose à l’interdiction, la qualifiant de “pente glissante” qui pourrait se terminer par une interdiction permanente à l’avenir.

“Je pense que la plupart des gens ne seraient pas intéressés à voir des choses vulgaires sur les plaques d’immatriculation, mais j’ai envie de pénaliser tous les résidents pour nous empêcher d’avoir une minute pour voir (un procès) n’est pas une bonne option”, a déclaré Colwell à KSL.com. mercredi. . “Les chances que cela se produise sont très minces.”

Il a ajouté qu’il espère que le Sénat de l’Utah modifiera le projet de loi et en supprimera la composante portrait.

On ne sait pas quand le Sénat de l’Utah débattra. Le projet de loi a été envoyé au Comité sénatorial des affaires et du travail mercredi après-midi.

La chambre a jusqu’au 3 mars pour voter sur la mesure.

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